
据了解,美国正考虑终止对电动汽车的税收抵免补贴政策。今年1月1日起,特斯拉成为美国首家无法享受7500美元全部的税收抵免政策的车企,为了避免消费者增加购买犹豫期,特斯拉宣布在美全系车系降低2000美元。今年7月,美国税收抵免将再次减半,年底完全取消,届时对于特斯拉来讲,会让其车型价格上涨,必然会影响消费者的购买行为。因此对特斯拉低价版Model 3的需求会更加旺盛。
但市场的隐患也依然存在,其中包括乘用车增长空间不足。据中国汽车工业协会数据,乘用车销量于2018年7–10月连续四个月同比下降5.3%、4.6%、12.0%及 13.0%。“乘用车需求下降可能会减少对我们所提供的汽车金融服务的需求。” 东正汽车金融招股书提到。
免责声明:自媒体综合提供的内容均源自自媒体,版权归原作者所有,转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人,不代表新浪立场。若内容涉及投资建议,仅供参考勿作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎。责任编辑:蒋晓桐里昂发布报告称,上海电气(02727)今年第三季核心盈利同比下跌34%至1.64亿元人民币,而该季通常属集团的淡季,因此由低基数大幅波动并不会形成趋势。不过,集团毛利率由今年第二季的18.7%,下降至第三季的16.4%,几乎是自2009年以来的最低水平。
时代周报记者梳理过往记录,东正汽车金融的营运资金需求主要依赖公司股东的注册资本注资,以及从银行与其他金融机构的借款。截至2015年、2016年及2017年及截至2018年上半年月,东正汽车金融计息负债的平均成本分别为4.56%、5.08%、5.45%及5.76%。
业内人士表示,近期新能源汽车产销量维持高速增长,主要是由于目前仍处于补贴新政实施的过渡期(2月12日至6月11日),市场中占主导地位的低续航里程A00级乘用车型在过渡期后补贴将大幅下滑,期间抢装效应明显,预计上半年该类车型销售火爆的状况将延续。同时,6月11日以后,续航300公里以上乘用车型购置补贴将有所提升,该类车型下半年销量有望迎来上涨。在“削低补高”的补贴新政助推下,国内新能源车产业结构将面临升级,拥有长续航新品在研或即将投放市场的龙头车企有望率先受益。另一方面,新能源车续航里程提升,本质上是对其核心部件——动力电池的容量、性能、安全等方面提出了更高的要求,具备相关技术储备的产业链中游企业也有望在此行情中迎来新的发展机遇。
公告显示,此次减持将通过集中竞价或大宗交易的方式,在6个月内清仓3个资管计划所持全部股份。中基协备案信息显示,科瑞莱士资产管理计划备案于2015年7月31日,凯吉莱士资管计划1期和凯吉莱士资管计划2期均备案于2015年8年18日。而这3个资管计划成立时投资者数量均为2人,合同期限均为18个月,也就是说,这三只资管计划已经算是“超期服役”了。