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根据欧佩克与非欧佩克产油国（欧佩克+）2018年12月7日达成的协议，2019年上半年的原油日均产量应较2018年10月水平减少120万桶。据悉，沙特是最大的石油出口国和世界三大石油生产国之一。沙特在其石油设施9月14日遭到袭击后表示，该国产能缩减二分之一以上，每昼夜减产570万桶，而此前日产量约为980万桶。

美国联邦航空局在受访时指出，737 MAX客机符合局方的标准认证程序，强调该程序一直行之有效。波音则发声明称，美国联邦航空局在认证程序上，已参考“机动特性增强系统”的结构及运作参数，并确认其合乎所有认证及法定要求。波音行政总裁米伦伯格17日表示，公司已完成“机动特性增强系统”软件升级，并向机师提供最新指引，包括当系统从传感器读取到错误数据时的操作守则。据美国联邦航空局早前向美国国会提交的报告，波音将让“机动特性增强系统”透过读取两个攻角传感器启动，并将该系统纳入机师培训手册。

做科技金融的银行我们希望两个，一方面是希望将数据，在分布式技术上做了很多的探索。我们现在做很多的探索，民生银行已经把我们的分布式的支付和分布式的核心，我们的分布式安全和分布式的运维完全在分布式的架构上实现。同时，我们数据层面上，实现了智能营销，智能风控，智能运营，智能决策。可能很多人会说技术的分布式跟我有什么关系？我们常常会说一家银行的科技能力强或者说整体科技金融的强是由两部分组成，一部分是技术能力，一部分是业务能力。技术能力与业务能力相匹配，他们才能形成一个整体对外的能力。经常我们行业内的人说你搞的那套分布式跟我有什么关联，我就跟他们解释，像装修房子一样。所谓的对外就是精装，对内的你的土建结构和水电、防水等等都是技术的架构。而技术的架构更加重要的就是思维意识的转变，思维意识的转变是从传统的那套架构转移到一种新的，更加开放与更加便捷的架构。去年11月9号也提出，我们做金融服务。今天讲到了科技金融，其实科技和金融的结合由来已久，大家想想90年代的时候，人民银行有电子银行，那就是最早的科技与金融的结合。大家在2000年左右，中国银行业变革驱动的一个数据大集中。2003年左右，我们市场上出现了网银和ATM，再到后来出现了手机银行，再到后来今天出现了整个的一些ABCD技术的产生。大家可以看到整个的演变过程，我们是从最早的金融电子化再到金融的移动化，再到后来金融的数字化。今天我们又说是金融科技，可能下一个阶段我们认为这是一种智慧金融，智能金融。字面上的意思可以看到整个深层次的变革，这个变革是技术对业务的影响，由过去的渠道端由浅入深，由点入面。今天的整个银行变革，科技刚刚开始，没有大量的触及到银行深层次的变革，这也是我们说将来是希望智能金融，在智能金融领域可以看到有大脑，就是数据支持的平台。有我们的生态，我们希望开放，我们希望更加敏捷生态，我们有感知平台，相当于说你的一个触达的环节，有我们的核心能力。我们提出了仿生金融的概念。

坚果Pro 3采用了独特的四摄模块设计思路，根据不同配色的特性，匹配不同的镜头设计样式。在黑色、墨绿版本，采用模块化设计，把所有元素排布成一个整体。而在白色版本，通过分组、搭配把元素打散，形成更加简洁的设计。拍照方面，坚果Pro 3首次搭载四颗摄像头。主摄使用索尼IMX586 4800万像素传感器，其余三摄分别是1300万像素的超广角镜头、800万像素的2倍光学变焦镜头和500万像素的微距镜头。前置搭载2000万像素智能美颜，使用轻颜相机的美颜算法，可以在视频拍摄时与后置一起，同时拍摄前后两个画面。除此之外还新加入“防抖三重奏”功能，无论是拍摄者还是被拍摄者，在晃动时都能自动调优保持清晰。

而此前两天，7月4日，黄先生致电马蜂窝旅游网客服的电话录音显示，马蜂窝旅游网一位客服称，黄先生的退票申请还在“南方航空公司境外出票营业部”审核申请当中，具体退票时间尚无法确定。澎湃新闻此前报道，6月21日，南航曾通过其官方微信公众号发布消息称，南航目前已上线机票退票和改期新功能，无论在哪里购买的机票，都可以在南航APP、官方微信公众号、“南航e行”小程序上完成机票退改，2小时内到账。

黄先生其后指出南航出台了“无论在哪里购买的机票，都可以官方退改”政策，但前述南航客服人员又称，是因黄先生之前未通过南航退票，所以无法官方退改。6日下午，澎湃新闻就此事按照南航客服指引，向南航发送了邮件予以求证，截至发稿时，暂未收到南航的相关回复。